Meine Vorliebe für exotische Bremssysteme ist grundsätzlicher Natur und wird immer wieder von Produktinnovationen angefeuert. Der slowenische Bremspad-Hersteller Sinter war so freundlich mir ein Testpaar seiner organischen Pads in der Shimano D Ausführung zu überlassen, der Bremsenhersteller Juin aus Taiwan hat das nicht kostenfrei gemacht – dennoch wollte ich dessen Bremssättel unbedingt an den Standert…
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Nachdem ich mir eingestehen musste, daß erstens ich nicht unbedingt ein exklusives Winterbike haben muß (der Winter ist in unseren Breiten meiner Meinung nach keine ideale Fahrrad-Jahreszeit) und zweitens eben dieses Winterbike mit einem Tubus Disco Gepäckträger ausgestattet ist (siehe Beitragsbild) war es an der Zeit eine Rack-Lösung für mein Ritchey Swiss Cross Gravelbike zu…
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Antons Heimat ist Graz. Da war es nur eine Frage der Zeit bis wir einmal Bikepacking durch die Steiermark machen würden. Um von österreichischen Bundesstraßen weitgehend unabhängig sein zu können, hab ich das ganze als Gravel-Abenteuer geplant. EIne Fotoshow 😛
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Gravel ride hier, Gravel bike da. Kaum ein Wort, das man zurzeit öfter im Radsport hört, als das Wort Gravel. Für mich war Gravel eine sehr lange Zeit vor allem eins: fiese kleine Steinchen.. Eine Gravel-Lovestory.
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Italien geht ja eigentlich immer. Rennradurlaub in der Toskana hatten wir noch nie gemacht und auch noch nicht viel darüber gehört. Also flix Untekrunft gebucht und ausprobiert.
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6 Etappen Radrennen in den Dolomiten. Das klang erstmal ziemlich unschaffbar und nach einer absolut absurden Idee. Aber irgendwie klangen die 600 km und 12.000 Höhenmeter spannend. Ein Erfahrungsbericht.
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Beinahe genauso viel Freude wie das Fahren von Dropbar Bikes bereitet mir das Bauen derer. Vor allem exotische Aufbauten abseits der Mainstream Marken finde ich spannnend.
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Die HRV Daten als Gradmesser für Leistungsfähigkeit und Erholung. Dazu eine einfach zu verstehende App, die auch noch auf der Apple Watch funktioniert.
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Mechanisch betätigte Disc Brakes sind nicht mehr zeitgemäß? Mag sein, dass es performantere Systeme gibt, aber es gibt auch Argumente für die old school Variante.
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Welche Möglichkeiten bieten mechanische Mullet-Antriebe für kombinierten Road und Gravel Einsatz. Die 1x Drivetrain Analyse von Anton.
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